自動車修理・整備
日々の徒然
今回は、 ベンツ Ｃクラス です。
ファンベルトの鳴きで入庫しました。
早速、交換するのに邪魔そうな、
ダクト関係を外すか、外さまいか、
考え中に、
ファンベルトのオートテンショナーを
何気なく触ってると、
ん？
今、何か動いた
もう１回、
何が動いてるねん
よーく見たら、
これ ↓
わかります？
どアップしたら、
なんじゃこれ。
ボルトが付いてなくて、
しかも穴がズレてます。
これで、ベルトが鳴いてたんです。
お客様に確認すると、
ちょっと前に○○○で△△△を
交換したらしいです。
△△△は、この下に居てるんです。
閉め忘れ？
緩んだん？
最初っから？
どう考えても、大掛かりになりそうな作業で、
工賃も、
めっちゃいっぱ～い
いりそうなんで、
今回は丁寧にお断りして、
前回の作業のお店に
持って行ってもらいました。
初めての経験で、
ビックリしました。
がっ
ちょっと手が開きました。
なんで、
恒例の
プライベートタイム
になりました。
次号に続く・・・
輸入車の整備・点検、お気軽に～♪
今回は、 ベンツ Ｓ５００ です。
車検整備で入庫しました。
一通りの点検で、
ファンベルトのヒビを発見
端っこなんか、欠けてます。
もちろん交換です。
続いて、エアークリーナーも
酷かったんで、交換しました。
長年のホコリや羽
達が、
燃費を悪化させてます。
さて、本題ですが、
こんなんになるの知ってます？
エンジンルームが明るいでしょ？
横から見ると、
壊れてるんとちゃいますよ。
ベンツのボンネットは、２段階になってて、
直角
に、なるんです。
知らんかったでしょ？
知ってるって？
知ってたら、ごめんなさい
日本車もこんなんになってくれたら、
めっちゃ整備性がいいのになぁ～
輸入車の整備・点検、お任せ下さいませ。
今回は、 セレナ ＴＣ２４ です。
車検整備とトルコン太郎で入庫しました。
車検整備も
ほどほどに
早速、トルコン太郎を開始します。
ＣＶＴ車
なんで、ワクワクしながらです
真っ黒です。
９Ｌ交換後 ↓
まだ、あかんそうなんで
４Ｌ 追加しました ↓
これくらいですね。
知らない方が多いと思いますが、
ＣＶＴ車のＡＴは、金属ベルトで
駆動させてるんです。
なんで実は、普通のＡＴ車よりも、
早めにＡＴＦを交換した方が、
寿命が延びるんですね。
この型のセレナは、１０万㌔でＡＴが
壊れることが多いんですけど、
早めに交換してれば、
１０万㌔の故障は、
防げたかもしれませんね。
Ｃ２４セレナのオーナー様は、
ぜひお早めに検討して下さいませ。
ＣＶＴ車のＡＴＦ交換、お早めに♪
