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2011年06月29日
今回は、 Ｓ１４ シルビア です。
車検整備で預かりました。
この車の仕様は、
車高調
ロールバー
オーバーフェンダー
その他・・・
しかし！
公認車両で、合法車両なんです。
以前は、違うみたいだったんですが・・・。
車検整備は、ラックブーツとスタビロッドのブッシュを
交換しました。
最近、違法改造車に対する取締りが
厳しくなってます。
取り付けした部品が合法か違法か
気になる方は、遠慮なくご来店下さいませ。
改造車の公認車検します。
2011年06月25日
今回は、 キャパ ＧＡ４ です。
車検整備で預かりました。
次回の車検は、通さないっということでしたが、
通すことになり、晴れて？ジャダーの修理を
することに・・・。
ホンダのＣＶＴ車のジャダーって定番ですよね。
当社も何台かチャレンジ？したことありますけど、
何か、運だよりのような。
使うオイルは、
ホンダ純正 ＨＭＭＦ オイル です。
交換手順は、結構めんどくさくて
大変です。
今回は、１回で直りましたが、２～３回しても
直らない場合があります。
その時は、あきらめて！
スタート時に、ガッガッガってなる方は、
ここを疑って下さいませ。
ちなみに、このキャパの走行距離は、
ナント！
１４８,０００㎞でした。
直ったのは、奇跡か？
ホンダのジャダー、チャレンジします
2011年06月23日
今回は、 クリッパー Ｕ７１Ｖ です。
車検整備で預かりました。
整備の方は、マメにさせてもらってるんで、
ブレーキオイルの交換のみとなりましたが、
クラッチが滑り気味ということで、
クラッチ交換もしま～す。
なんか、真ん中の模様が不思議・・・。
とっとと外します。
磨耗してますね。
新品がこれです ↓
全然ちゃいますね。
ちなみに、下の写真の赤の印をご覧下さい。
ここの減りが深いのは、
ドライバーが常にクラッチペダルに
足を乗せてる場合が多いです。
切れ不良の原因になりますので、
気をつけて下さいませ。
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