2012年12月25日
今回は、 セルシオ ＵＣＦ２０ です。
パワステポンプの交換で
入庫しました。
すでに
重ステなんで
逆向きで作業しま～す
オイル漏れからの
ポンプ故障で～す。
もちろん
純正新品は
高い
んで、
リビルト品で
交換しま～す。
終了で～す。
毎度毎度の
年末作業は、
写真を撮ってる
暇がありませ～ん。
期待された方、
すみませ～ん m(_ _)m
P.S 重ステは死語ですか
“P.S”は死語やわ
急患 随時募集中～
日々の徒然
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2012年12月06日
久々の更新で～す
今回は、 クリッパー U71V です。
エンジンチェックランプの点灯で
入庫しました。
まずは診断機で。
ISCサーボ
症状は出てなかったんですが、
アイドリングが不安定になって
止るみたいです。
場所は
ここ ↓
スロットルボディに付いてます。
外したのがこれ ↓
カーボンが付着してるんで、
これが原因なのか・・・。
交換後、
リセットすると消えたんで、
間違いないでしょう。
多走行車の
３G８３エンジン
でアイドリング不調の方は
ここを疑ってもいいかも
しれませんね
国産車・輸入車対応の自己診断機完備で～す♪
2012年11月28日
今回は、 ノア ＡＺＲ６０ です。
ＲＥＣＳ施工と
ローター交換で入庫しました。
エンジンは
直噴のＤ４です。
直噴の場合は、
通常のエンジンに比べ
１．５倍の液を使いますので
割り増しになります。
構造上、
インマニにカーボンは溜まり難いんですが、
バルブにカーボンが付着することによる
エンジン不調が出やすいです
ですので、
直噴は特に体感できま～す
で、
煙は
これが ↓
○で囲まなければ
わからないくらいしか
出ませんでした
しかし、
直噴ならではの
エンジン音が
施工後は明らかに
変わってました
オーナー様なら
もっとわかるでしょうね。
次は、
ローターです。
下回りの錆がひどいので、
下回りの塗装もしました。
交換後 ↓
気持ちイイですね～
外した物を比べると
内側がえらいことになってます
パッドも同時交換なんで
ブレーキ性能が
めっちゃ
ですね。
直噴エンジンの方は、
ぜひお試し下さいませ
ＲＥＣＳ施工 大好評受付中♪
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