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2011年03月07日
今回は、ウィッシュの板金塗装です。
ちょっと見にくいですが、左ドア/左リヤフェンダーとテールランプに傷があります。
世間一般的？に言う１０円チョップですよね。
言わへん？
なんやかんやで(詳細省略)で
じゃ～ん
修理完了です。
天気は、どんよりですが車はピカピカです。
今回のお客様は、代車費用特約っていう保険に入ってましたので、
めっちゃ綺麗な代車？に乗っていただけました。
年間の保険料は、そんなに高くないんで皆様もぜひご検討下さいませ。
お帰りの際に、地デジチューナーを検討されてるということでした。
ぜひ、やらせてください！
めっちゃ綺麗な代車を用意しときます。
めっちゃ綺麗な代車あります。
2011年03月07日
今回は、RX8 通称エイト！です。
実は、入庫するのが初めてだったりするんです。
それが！後々恥ずかしいことに
業者様からの依頼で、
①エンジンのかかりが悪い
②オイルゲージがクリーミーに
③マツダにてエンジン洗浄剤をしてもらった
と、いうことでした。
ピン！ときました。
水がエンジンに廻ってんねんやん！
で、ゲージを抜いたんです。
拡大しますと、
クリーミーでしょ？
なっ！
自分に言いました。
じゃあ何で？
色々聞きました。
乗り方とか寿命とか色々な意見が。
でわ、OHの見積もりを・・・。
見積もり書を書きながら、“ロータリーって久々やな”、“SST結構いるかも”、
“楽しみやな”、
頭の中は、妄想やらワクワクやらが過去の経験を走馬灯のように・・・。
１本の電話が！！！
“何かそんなんらしいで～”
ん？ 意味わかりませんが？
“そんなんやって！”
まず、ゲージを抜いて。
綺麗に拭いて。
刺してみて。
抜いて。
クリーミーですけど！
“よう見てみて”
“レベルについてるオイルはどうなん？”
若干よごれてますけど。
“レベルゲージの筒がクリーミーだけでオイルは普通やろ？”
たしかに・・・
“エイトは筒に空気中の水分が溜まるねんて！”
この人、神か！って思ったあと、めっちゃ恥ずかしくなってきました。
じゃ、かかり悪いのは何で？
コンプレッションをチェックすると、まぁまぁかなっていう位でした。
一応、事情を説明して一旦お返しすることになりました。
大事に乗ることはイイんですが、たまにはエンジンをまわしてあげて下さいませ。
それよりも、日ごろ入庫してくる故障とかは、ある程度決め付けて診断してる
自分がおるなっっと。
いい勉強になりました。
でもちょっとバラしてみたくなった１日でした。
NCHKのSA22Cを思い出してしまいました。
2011年03月07日
ちょっとブログサボってました。
新しい試打クラブもあまり振る暇なく返しました。
今、残ってるのは思い出の写真のみ・・・orz。
気を取り直していきますわ。
タントのエンジンチェックランプ点灯です。
じゃ～ん
これです。
早速、診断すると、
フロントO2センサーです。
ここです ↓
脱着には、最近おNEWで気に入ってる特殊工具？の
これです。
今までは、O２センサーの交換頻度が少なく、あっても何とか
出来たんですけど、最近めっちゃ多いんです。
思い切って？買いました。
うそのようにあっという間に交換できます。
左が新品で右がご臨終の方です。
でわ、組み付けします。
これ、知ってます？
こんなんで、こういう風に使います。
ネジの焼き付き防止なんです。
タービンとかフロントパイプとかの熱が非常に高い部分に使います。
かれこれ７年位使ってますが、まだ残ってます。
今となっては、誰から買ったのか、なんちゅうメーカーなんか、ナンボしたんか、etc・・・
謎だらけのアイテムですが、性能だけは一流品です。
みなさんもぜひお使い下さいませ。v^^v
詳細がわかれば、ぜひ教えて下さい！
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