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2012年03月19日
今回は、 ワゴンＲ ＣＴ５１Ｓ です。
ブレーキトラブルで入庫しました。
症状は、
ブレーキ時のリヤからの異音です。
早速、ドラムを外すと、
ドロドロ
拡大すると、
カップからの
ブレーキオイル漏れで、
シューがめちゃくちゃに。
ドラムなんか、
ギッタギタ
です。
肝心のカップをバラすと、
うげ～
ですわ。
これは、洗浄が大変やわ
って思い、
ニップルを緩めると、
ポキッ
・・・。
しゃ～ないですわ。
Ass'yで
綺麗に洗浄して、
無事
に納車になりました。
ブレーキオイルもマメに
交換せな
あきませんよぉ～
どんな修理でも やりますよぉ～
2012年03月17日
今回は、 アクセラ ＢＫＥＰ です。
車検整備で入庫しました。
整備内容は、
油脂類は総替えで、
しかも全て、
ケンドル指定
でした。
エンジンオイルは、
これ。
で、
もちろん、
太郎もケンドルで交換しました。
交換前 ↓
めっちゃ汚れてます。
走行距離は、 約４３,０００kmです。
９Ｌ交換後 ↓
これ位でしたら、
終了～です。
未体験ゾ～ンは、
ここからです。
ファンベルト類も交換なんですが、
まずは写真をどぞ。
２本掛けなんですが、
外側のクーラーベルト。
なんと
ベルトの調整ができないんです。
交換したことある方なら、
ピン
と、きたハズ。
“どないして外すん？”
正解
切るんですって。
・・・。
でわ、
“どうやって入れるん？”
ですよね～
なんと、
クーラーベルトに
取り説がついてくるんです。
こんなんです。
取り説 表
取り説 裏
どういうことやねん？
ようは、黒いＳＳＴ
で、
無理やり入れなさいって
ことです。
う～ん
斬新
年々、車は進化していく中で、
整備も難しくなっていきますよね～。
今回は、
勉強になりました。
これを見た、
整備士さんは、
良かったですね ^^b
え？
知ってましたか・・・。
これもひょっとして、
私だけだったんでしょうか？
マツダ車のスペシャルリスト!? ではないかも・・・。
2012年03月15日
今回は、 ランエボ ＣＴ９Ａ です。
ローターとパッドの交換で
入庫しました。
交換前 ↓
外した後 ↓
なんと
ローターは、加工したみたいです。
ドリルドも貫通させてなく、
スリットも端で抜かず。
凝ってますわ。
で、パッドは？
限界でした
前後共に交換した写真は、
撮ってますねん。
どぞ、
ちらりと見えるローターは、
なんともレーシーですね。
信号待ちで横に並ばれると、
釘付けになりますわ。
無事に納車したんですが、
前から気になってることが。
このエボ、 ９ なんですが、
通常は、 Ⅸ って書くでしょ？
皆さんは、 Ⅸ＝９ ってすぐわかります？
じゃ、 Ⅷ は？ Ⅶ は？ Ⅳ は？
私だけでしょうか?
ですよね
私だけでしょうか?
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