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2012年01月13日
今回は、 ベンツ Ｓ５００ です。
車検整備で入庫しました。
一通りの点検で、
ファンベルトのヒビを発見
端っこなんか、欠けてます。
もちろん交換です。
続いて、エアークリーナーも
酷かったんで、交換しました。
長年のホコリや羽
達が、
燃費を悪化させてます。
さて、本題ですが、
こんなんになるの知ってます？
エンジンルームが明るいでしょ？
横から見ると、
壊れてるんとちゃいますよ。
ベンツのボンネットは、２段階になってて、
直角
に、なるんです。
知らんかったでしょ？
知ってるって？
知ってたら、ごめんなさい
日本車もこんなんになってくれたら、
めっちゃ整備性がいいのになぁ～
輸入車の整備・点検、お任せ下さいませ。
2012年01月12日
今回は、 セレナ ＴＣ２４ です。
車検整備とトルコン太郎で入庫しました。
車検整備も
ほどほどに
早速、トルコン太郎を開始します。
ＣＶＴ車
なんで、ワクワクしながらです
真っ黒です。
９Ｌ交換後 ↓
まだ、あかんそうなんで
４Ｌ 追加しました ↓
これくらいですね。
知らない方が多いと思いますが、
ＣＶＴ車のＡＴは、金属ベルトで
駆動させてるんです。
なんで実は、普通のＡＴ車よりも、
早めにＡＴＦを交換した方が、
寿命が延びるんですね。
この型のセレナは、１０万㌔でＡＴが
壊れることが多いんですけど、
早めに交換してれば、
１０万㌔の故障は、
防げたかもしれませんね。
Ｃ２４セレナのオーナー様は、
ぜひお早めに検討して下さいませ。
ＣＶＴ車のＡＴＦ交換、お早めに♪
2012年01月12日
今回は、 エスティマ ＴＣＲ１０ です。
オイル漏れで入庫しました。
入庫時は、だいぶ漏れ後があったんで、
洗浄後、どこから漏れてるか見ます。
どうやら
タペットカバーパッキン
から漏れてます。
で、外そうと、
プラグコードを抜くと、
抜けませんねん
ボディーに当たって・・・。
プラグ、どうやって交換するねん
っと、独り言をいいながら考えてたら、
これしかありません。
フロアのカバーを外します。
これ、外した後の写真ですが、
めっちゃ大変です
座席を外し、センターコンソールを外し、
内張りを外し・・・
もっと考えられへんかったんやろうか。
トヨタさん。
タペットカバーを外すと、
パッキンは
カチカチ
に固まってました。
“天才タマゴ” ←発売当時の
キャッチコピー
も、熱には弱そうですね。
もうちょっと、
整備性を考えてくれてたらなぁ
小さな故障も、お気軽に～♪
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