日々の徒然
９月２１日に開催された
東海ＨＯＴ－Ｋミーティングに
参加してきました。
お客様の作業ブログは
さておき
ダラダラ書いていきま～す
場所は
こちら
工場から岡山国際に行くよりも
だいぶ遠いので
朝３時には工場を出発～
着いたのが６時過ぎだったので、
第二駐車場にて待機
７時にゲートオープンになり、
いつもながらの
テントスペース確保
で、
フリー走行が始まりましたが、
あんまり練習ならず・・・
そのまま予選へ
金田さんからプレッシャーをかけられ、
２人で勝負をすることにｗ
負けたら、
土・下・座
これは負けられへん
で、
結果
これ ↓
てらちゃん 総合３位（クラス１位）
セ界の金田号 総合５位（クラス１位）
すばらしい結果ですね。
特に足回りがバッチリ合ったみたいで、
２人ともいい感触でした。
これは、商品化していこうかな～って
思ってます。
で、
昼休み
相変わらず
土下座レースは続行中
“てらちゃんに重量ハンデが必要やなっ”
と言われ、
ここ ↓
サーキットにこんなん来てくれるんですね。
他も来てくれたらイイのに～
これはめっちゃ美味かった～
重量ハンデ兼腹ごしらえを済ませ、
いざ決勝
オープニングラップは
トップを走行
金田さんは
なんと
２位を走行
このままだと
ひょっとして
っと思ってた矢先、
僕がシフトミス・・・
クラッチにも熱が入り、
冷めるまでペースダウン。
その間に、だいぶ後退して、
気が付けば金田号の後ろに。
金田号は、
バトルの末、
クラッシュ
そのままリタイア。
てらちゃんは
走り切りましたが・・・
今回のレースで
色々な事がありましたが
また一段とこのレースに
ハマリました。
残念ながら金田号は
壊れましたが、
次のレースに向けて
急ピッチで修理していきます。
次回のレースも
宜しくお願いしま～す
決勝リザルト ↓
それと、
最近雑誌によく載るようになってきました。
今月号の
ＨＯＴ－Ｋ Vol.２５
にも結構載ってますので
ぜひコンビニで
立ち読みしてみて下さい（笑）
ＮＡ６６０選手権 出場者応援しま～す♪
久々の更新で～す
書くたびに
こればっかり言うてますが・・・
日々の作業ブログの前に
最新のネタ。
６月２３日に岡山国際サーキットに
行って来ました
今回は、耐久レースなんですが、
一番のポイントはドライバーの年齢
みんな
なんと
４０代
なんです。
サーキットを１回走ってみたいって方や、
ヒール＆トゥ できんのかなぁ～
って方ばっかりで集まりました。
走らす車は、
ウチの在庫車のアルト君。
急遽、ノーマルから走れる仕様に。
っていうても、
車高調・ブレーキ・タイヤ・４点ベルト
隅にあったワゴンＲ用マフラー
のみの練習仕様でした。
当日は、雨が降ったり止んだり。
めっちゃ難しいコンディションの中、
超初心者の方々は、
大変奮闘してました。
正直ここまでタイムが出るとは、
思いませんでした。
途中経過で、
クラス４位を走行してると知った時、
“表彰台、狙えるんちゃうん”
などと、意味不明なコメントが
出た位がんばってましたわ。
まぁセッティングが上手なんでしょうね。
（誰も言うてくれないんで、自分で言うときます）
一方、ピットの方は
主催者の“アシスト”さんに、
“ピクニック気分で行きたいんで
ピットを端っこにしといて～”
っと、わがままを言いました。
結果っ
どやさっ
ピクニック気分成功
あの～
７名参加の３家族。
ウチもそうなんですが、
旦那様が走ってる時は、
奥さんは
全然見てませ～ん
あなたがんばって～
とか、
パパがんばれ～
とか、
・・・。
まぁ、
そんなもんですわ
今まで耐久レースは、
参加してきませんでしたけど、
参加者はみんな、
“おもろいわ～”
“次は”
っての連絡が・・・。
機会があれば耐久レースも
エエもんやな～っと思ってます。
今ならまだ
ウチの在庫アルト君があるんで、
“俺も乗らせて”
って言うてもらえれば、
段取りしますよ～。
元気な体でおられるのも
あと少し。
元気なうちに一緒に
遊びませんかぁ
最後に、
おっちゃんたちの
集合写真をどぞ
で、
リザルト
皆様の
ご参加をお待ちしていま～す
一緒に遊ぼう！
今回は、
アルト ２号機 です。
年末のレースで、
痛恨のエンジンブロー
で、
中古の
１３,０００km
のエンジンを発見
早速、乗せ替え開始です。
バイト君がっ・・・。
もう下りてるでしょ
任せると、
気がつけば下りてます（笑）
で、
前回のこの工具 ↓
危なげな作業ですが、
微妙なバランスの中、
作業は坦々と終了～
最後は、
ＲＥＣＳ施工
です。
煙はほとんど出なかったんで、
写真は省略しました（撮ってないと噂が・・・）
ＮＡ６６０選手権の
レギュレーションでは、
Ｎ１くらいのエンジンは
おｋなんですが、
今のところウチでは、
やってません。
なんで、
エンジンが馴染むまで、
とことん洗浄します。
レースまでの流れは
①通常のエンジンオイルで交換
オイルエレメント交換
ＲＥＣＳ施工
Ｅクリーンプラス投入← これがキモ
②１,０００km程、通常使用して
エンジンオイル交換← レース使用オイル
オイルエレメント交換
Ｅクリーンプラス投入
③１,０００km程、通常使用して
エンジンオイル交換← レース使用オイル
オイルエレメント交換
④レース前に
エンジンオイル交換← レース使用オイル
ＲＥＣＳ施工
しつこいメニューですが、
これでこんなんになります ↓
どやさっ
７万㎞の開けてない
エンジンに見えます
インテークのバルブなんか、
これ ↓
これで、
あのストレートの
速さが生まれます
あんた、
トップになってないやん
って
私、腕が・・・ orz
エンジン、ちゃっちゃと乗せ替えできま～すv^^v
めっちゃ綺麗でしょ
