ＨＡ２３Ｖ　レースカー製作への道　Vol.8　ついに完成♪

肝心のマフラーは

まっすぐ

で、

チタンサイレンサー

のスプリングフックです。

どうしても昔のイメージで、

センター出しにしたかったんです。

しかも

ホーシング下で。

ホーシング下にすると、

地上高の問題が出てきます。

んで、

めんどくさいですが、

ジャッキアップする時は、

ピンを外して上げる

っと、割り切ってます。

その結果

地上高は

ＨＡ２３Ｖ　アルト　応援します♪

どやさっ

実は、すでに

某峠にて

シェイクダウンをしました。

音もうるさすぎず、

静かすぎずで、

完璧です。

サーキットを走る車って、

どんなん

乗ってみたい

って方は、

来店時に言ってみて下さい。

手が開いていたら、

どうぞどうぞ

ってな感じになるかも。

結局、

何したん

という方に

スペックどうぞ。

　エンジン：ノーマル

　　　　　　　ＲＥＣＳ施工

　　　　　　　WAKO'S製　エンジンオイル

　ＣＰＵ：ノーマル

　点火系：プラグ交換のみ

　冷却系：ローテンプサーモ

　足回り：車高調(特注品)

　クラッチ：T-Cars Spots製　カーボンクラッチ

　ブレーキ：T-Cars Sports製　パッド/シュー/ローター

　ホイール：Weds RS5 6J+39 14インチ

　タイヤ：ATR-K 155/55-14

吸気系：ワンオフ製作

　マフラー：ワンオフ製作　出口チタンボディ

　その他：シフトブッシュ　ウレタン製

　　　　　　エンジンマウント　隙間埋め

　　　　　　？用　ブレーキ　メッシュホース

以上です。

参考にして下さいませ。

次は、

GoProで、

車載にチャレンジします。

乞うご期待下さいませ。