2024年04月08日
こんにちは！ 赤間です！
今回は【 JB23 ジムニー 】！！
トルコン太郎でATFとストレーナー交換やっていきます
なんとこのお車
走行距離 約 282,000km！！！！
過走行 ＆ ATFの交換歴不明…！！
どないしたらええんや…！ということで
ウチへ来ていただいたみたいです
事前に部品注文や入庫日の打ち合わせを終え
本日、さっそく作業開始〜！
まずATFの圧送抜き交換から
さて、28万キロのATFとやらを見せてもらおう…！
（↓before）
濁りまくってます
写真だとわからないですが、キラキラと鉄粉が光っております
（↓after）
お？
さすがに新油同等とまでは行きませんでしたが、意外と綺麗に！
28万キロにしては思ったより素直でしたね
（もっと真っ黒のままで全然綺麗にならないと思ってました）
憶測ですが
「軽自動車なのでミッションが小さい（ATF量が少ない）から？」
or
「実は過去にフルードだけは交換したことがある？」
のどちらかでしょうか？
続いてオイルパンを開けまして
洗浄とストレーナー交換の作業に入ります
磁石には鉄粉がどっぷりと
ストレーナーを外してみると…？
フィルター部分に大きめの鉄粉が大量に詰まっております
フィルターが劣化して穴が開いてたらと考えると…
そうなる前に交換して正解ですね
新品のストレーナーを取り付けて
オイルパンと磁石も洗浄！
あとは全て組み上げて
フルードを入れて量を調整して
作業完了〜！！
ストレーナーが劣化せず無事だったとはいえ
かなり細かい鉄粉はフルードと一緒に回ってしまいます
（圧送抜き交換時にキラキラしているのがその証拠です）
ATの故障リスクを少しでも軽減させたい方は
オイルパンの清掃とストレーナーを交換される事をおすすめします！