レガシィB4！EVC取り付け！

こんにちは！赤間です



今回はレガシィB4





社外ステアリングへの交換！　そしてブーストメーターの取り付けと
HKSのEVC-Sというものを取り付けて行きま〜す！

いわゆるブーストコントローラーですな





早速作業していきまっせ〜！

タービンとアクチュエーターの配管をEVCに接続するので
タービン付近を探索！


見つけた！　見つけたけど…
隙間からやっと見える程度…　全く届かない…　狭くて触れない…


これはバラして行くしかない…




この真ん中の黒い物体、インマニを外します

え？簡単そうだって？

実はこれでもバラしてるほうなんです…



さすが水平対向エンジン、すごくタイトなレイアウト！！

「Aという部品を外そうと思ったらBも外さないと取れない！
そしてBを外そうと思ったらCという部品も〜（以下繰り返し）」
いろんな部品外しても隙間が無い！


なんとも整備士泣かせのエンジンです…(笑)


どんどんバラしていくと…





赤マルのわかります？

このちっこい配管が目的のヤツです


あ〜〜〜　ココまでくるのに何時間かかったのだろうか…
全体の作業時間の8割はここで使ってますな…


この作業風景を見た社長は言いました。
「工賃、安く言い過ぎたな…(泣)」　と…

僕も社長も、「パパっとできるだろう☆」と高を括ってました…
人生、甘くないっすわ…



とかなんとか言いつつ、
他にも配管通したり、加工したりで作業を進めていく








同時にブーストメーターのセンサーも取り付け、
なんとかエンジン廻りは完了〜
あとはエンジンルームから車内へ配線を通します






ステアリングを交換し、ブーストメーターとEVCのコントローラーを取り付け〜！

めちゃカッコよくなりましたな！


最後にEVCの作動を確認するために試走して作業完了〜



いや〜水平対向エンジンに四苦八苦してしまいました

恐るべしスバル…！！(笑)